安全性提升 推广尚需时间 固态电池距离批量装车还有多远?

业界更多的舆论乐观地认为,固态电池取代三元锂电池可能将成为必然的发展趋势,现在看来只是一个时间问题。类似目前电脑领域机械硬盘和固态硬盘共存,将来新能源汽车的发展趋势,也许会出现三元锂电池、固态电池甚至还有可能出现更新型电池共存的局面。... 查阅全文
2019-05-13

远东福斯特12GWh动力电池项目一期正式投产 规划产能2GWh

远东福斯特12GWh动力电池项目一期规划产能2GWh,由留美博士吴松坚带领的核心研发团队,在实现高比能量的同时,致力于打造“高安全、长寿命、低成本”的软包动力电池。... 查阅全文
2019-05-12

退役动力电池拆解无“标”可循 拆解自动化难度大

退役动力电池的最终“归宿”是拆解。但目前动力电池回收利用面临着拆解比直接报废成本更高的尴尬局面。造成此类问题的一个重要原因,是我国尚未出台动力电池统一标准。随着动力电池回收利用产业的不断发展,尽快出台电池标准的呼声越来越高。... 查阅全文
2019-05-11

新能源汽车高歌猛进 电池回收如何跟进

动力电池的大批量回收并没有太多可以依循的经验。尤其是当数量激增、量变引起质变时,之前的方法甚至都不再适用。我们需要以全新的思路和视角来考量这个问题。技术、政策、补贴、监管、博弈,完善的动力电池回收体系势必要通过多种形式多方合作来完成。... 查阅全文
2019-05-10

比亚迪1-4月动力电池及储能电池装机5.591GWh 新能源车销售9.72万辆

4月比亚迪,新能源汽车销量24011辆,去年同期为13918辆;新能源汽车本年累计销量9.72万辆,同比增长123.13%。... 查阅全文
2019-05-10

供应商跳票 整车厂不满 电动化来袭 电池产能承受不来

过去,由于动力电池产业规模较小,车企自建电池工厂并不划算。但随着新能源汽车成为全球汽车产业的战略方向,整车厂对于动力电池的需求量急剧上升。车企开始意识到,作为电动汽车的“心脏”,他们需要将动力电池这一核心技术牢牢地掌握在自己手中,才能在市场上把握主动。... 查阅全文
2019-05-09

为星恒电源IPO铺路 启源纳川拟7.4亿出让其部分股权

就在上个月底,星恒电源启动Pre-IPO融资,获得了盈科资本、国家电投产业基金、海通新能源、海通创新证券、博信基金等多支基金共计9.22亿元的战略投资,投前估值40.5亿元。如果根据星恒电源40.05亿元估值计算,启源纳川出让18.302%股份的交易作价达7.4亿元。... 查阅全文
2019-05-08

新研氢能年产1万套燃料电池生产线开工 携首航节能推进氢能布局

新研氢能大同年产1万套燃料电池生产线开工之际,恰逢山西省大力扶持氢燃料电池产业政策落地。4月30日,山西省发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》,确定在氢燃料电池汽车补贴政策不退坡的前提下,按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助,并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。... 查阅全文
2019-05-08

【燃料电池周报】雄韬股份拟合资1亿设燃料电池零部件公司!资本市场热捧氢

雄韬股份拟合资1亿设燃料电池零部件公司;1亿元!*ST尤夫参股公司获200套车用氢燃料电池动力系统订单;发力核心零部件研发;我国燃料电池技术正在追赶的路上;到2030年全球20%的电动汽车将使用氢燃料电池……... 查阅全文
2019-05-08

东方精工巨亏甩锅子公司? 普莱德硬扛:不认可不背锅

2018年,普莱德公司应承担的业绩承诺义务为4.23亿元,虽然受行业补贴政策的影响,普莱德公司管理层认可的普莱德2018年净利润也完成承诺利润指标的近80%。... 查阅全文
2019-05-07

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