电池板块绝地反击 背后的秘密在这里

如果只是电池成本控制得当,而销量上不出,显然也是无用功。动力电池下游厂商主要有电动自行车、新能源汽车,此外还有“新农村”建设带来的储能路灯市场等。... 查阅全文
2018-09-24

比克电池:始终坚守圆柱电芯 产能将达8Gwh

比克现在拥有深圳和郑州两个生产基地,其中郑州基地第三期将于10月份正式投产,两个生产基地产能加起来将达到8Gwh。... 查阅全文
2018-09-23

上市再搁浅!力神电池直呼竞争压力太大

根据规划,到2020年,力神电池将在全国实现200亿~220亿瓦时动力电池产能的布局,形成动力电池300亿瓦时年产能,2025年形成动力电池600亿瓦时年产能。... 查阅全文
2018-09-22

向新能源系统解决方案供应商升级 奥冠集团确认出席ABEC 2018

山东奥冠新能源科技有限公司主导产品为锂离子电池,涵盖光伏储能、电动汽车、电动助力车和UPS后备电源四大系列数百个规格,广泛应用于光伏、电力、通信、交通、金融、国防、军工等领域。... 查阅全文
2018-09-20

动力电池产业洗牌压力下 全面解码国轩高科制胜之道

从盈利能力看,由于补贴退坡和产品价格降低,整个动力电池行业的毛利率都在走低,但国轩高科毛利率,却依然高于同行!... 查阅全文
2018-09-20

顺应智能化趋势 动力电池智能制造离我们还有多远?

新能源汽车电动化的快速发展,极大推动了汽车产业和储能产业的智能化进程。顺应智能化趋势,打造储能智能制造系统已成为推进新能源汽车产业的关键一步。... 查阅全文
2018-09-19

继21700及811三元后 软包成电池企业新晋“网红”

有专家指出,软包电池此时在国内走红,一方面是随着技术的成熟和资本的涌入,软包电池性能优势凸显,尤其是在能量密度上取得了巨大的进步。另一方面,由于国内乘用车市场的兴起,尤其是国外车企对软包三元动力电池的“青睐”,大大刺激了国内软包电池市场。... 查阅全文
2018-09-19

动力电池报废高峰来了 换电池费用堪比买新车?

当前汽车动力电池的使用年限多为5~8年,这意味着2009~2013年期间首批投入市场的新能源汽车的动力电池,已经进入了“退役”期。针对这种状况,来看看车企有些什么新招?... 查阅全文
2018-09-19

鹏辉能源常州金坛锂动力电池及系统项目开工 总投资58亿元

17日,鹏辉锂离子动力电池及系统项目开工奠基。该项目位于金坛金城科技产业园内,由广州鹏辉能源科技股份有限公司投资建设,规划用地650亩,总投资58亿元,启动10Gwh锂离子动力电池和5Gwh锂离子动力电池PACK项目。... 查阅全文
2018-09-18

跃居全球动力电池出货量冠军 谁“孵化”了宁德时代?

宁德时代比许多本土动力电池供应商更幸运的是,一早就“傍上”宝马。“可以说,没有宝马就不会有今天的宁德时代。”... 查阅全文
2018-09-18

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