杉杉能源董事长彭文杰:正极材料产能扩充需要适度超前

杉杉能源董事长彭文杰认为,由于动力领域的需求增长并非渐进式的,一个项目动辄以数万吨计,产能的扩充需要适度超前。产线建设也应当由单一的自动化向集成自动化、智能化方向发展。... 查阅全文
2020-03-30

新能源汽车补贴政策何时退坡?专家给出这个建议

苏波表示,鉴于目前形势的严峻性,鉴于中国新能源汽车在全球的引领地位要确保,也鉴于经济下滑的趋势,建议新能源汽车补贴政策最好能够再持续几年,至少在今年不能退坡,最好能持续两三年,使汽车生产的成本降低和技术进步能够消化新能源汽车补贴的成本,使消费者有意愿购买新能源汽车。... 查阅全文
2020-03-29

崔东树:刺激车市才能填疫情消费之坑 建议加大汽车限购指标数量

崔东树建议加大汽车限购指标数量、实施购置税减免、新能源车补贴不退坡、实施微型电动车下乡补贴、购车抵个税等综合措施。... 查阅全文
2020-03-19

原诚寅:智能汽车要兼顾长远与当下 分步实施

原诚寅认为,智能汽车是一个跨行业发展的新兴领域,汽车+的趋势明显,中国在互联网等方面具有非常高水平的领先应用,这一方面对传统汽车产业形成冲击,另一方面又要求传统汽车产业必须快速与相关产业跨界融合,才能推进智能汽车更好发展。... 查阅全文
2020-02-27

奇瑞新能源倪绍勇:新能源电池行业在2020年将进入大的休整期

倪绍勇预计,新能源电池行业在2020年将进入大的休整期——国家新能源汽车行业相关政策的稳定下,让电池行业能沉下来扎扎实实提升电池的性能,如可靠性、安全性。... 查阅全文
2020-02-18

中俄研究院王庆生:去低质同质竞争 建议新能源产业链企业做好多元化经营储

疫情“大考”之下,新能源电池产业将面临哪些问题?未来的市场趋势如何?在浙江长兴中俄新能源材料技术研究院有限公司院长王庆生看来,由于疫情造成开工延迟,成本压力巨大以及高品质产品不足是行业大痛点。... 查阅全文
2020-02-11

崔东树:疫情不是优胜劣汰机会点 要让企业活下去

我们认为疫情不是企业优胜劣汰的一个机会点,让这些小企业在优胜劣汰中淘汰下去,让这些能力差的企业在疫情中淘汰下去,我们认为这个并不一定可行。... 查阅全文
2020-02-09

原北汽新能源总经理郑刚加盟华为 出任汽车BU首席战略官

在汽车行业拥有相当丰富经验的郑刚,或能为华为智能汽车解决方案业务带来新的发展。... 查阅全文
2020-01-12

万钢:纯电动汽车与燃料电池汽车同等重要 将长期共存

万钢说,当前我国氢能发展已经具备产业化条件,但也存在关键材料核心技术自主性不强、多元化应用不足等问题。... 查阅全文
2020-01-09

陈郁弼:今年全球预计生产17万吨锂电铜箔 超薄化助益比能量提升

陈郁弼表示,2018年全球锂电铜箔产量14.6万吨,预计2019年产量17万吨;预计2025年全球电动汽车需求锂电铜箔60万吨,2030年需求90万吨左右锂电铜箔。... 查阅全文
2019-11-28

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