日本松下
2014年电池产量：2726MWh
2014年全球电动车电池市场占有率：38%
电池厂：大阪住之江工厂，大阪贝工厂，美国工厂(将建)
技术路线：研究开发锰酸锂掺杂镍、铝等元素的固溶体系正极材料，目前已开发的正极材料有镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂等。
车企合作动态：2010年松下宣布与美国特斯拉合作开发生产电动汽车用动力锂电池系统，松下投资3000万美元持有特斯拉约2%的股份。过去2年，松下提供了近2亿块锂电池给特斯拉。2013年，双方签订4年总额高达70亿美元（约合435亿元人民币）的合约。
2014年，松下与特斯拉签订了合作协议，双方将在美国内华达州建设巨型锂离子电池工厂。该工厂将是全球同一领域内最大的电池工厂，为特斯拉的电动汽车生产电池，并为固定存储市场生产电池模块。工厂计划向特斯拉预定2017年前后上市的普及价位“Model3”电动车的电池组等供货电池单元。
特斯拉2015财年的目标销量是5.5万辆，还是以平均每辆80kWh，成本200美元/kWh计算，松下从特斯拉的电池收入将达到8.8亿美元（约合54.6亿元人民币）。
日本AESC
2014年电池产能： 1620MWh
2014年全球电动车电池市场占有率：23%
电池厂：日本、英国、美国、葡萄牙
技术路线：AESC第二代锂电池主要是以锰酸锂为正极材料，能量密度是157Wh/kg，第三代、第四代研发目标对正极材料，包括绝缘板、电解液都会做比较大的改良，增加一些三元材料来增加能量密度。第三代已经明确的电池能量密度必须达到180Wh/kg以上的要求，第四代电池的能量密度在200Wh/kg以上，价格在2017年控制的200美金/kWh以内。
车企合作动态：AESC(Automotive Energy Supply Corp)公司是由NEC(日本电气)、NEC东金和日产汽车出资成立的、专门生产车载锂离子电池的合资公司。目前主要市场是在美国、欧洲和日本，将来也会进入中国市场。该公司从2010年开始量产锂离子电池，目前为止，配套9万辆电动汽车，主要是日产聆风车型的配套。
纵观2014全年车型销量排名，第一的位置仍是日产聆风，销量创历史纪录达到61027辆。但是2015年1~6月日产聆风美国销量9816辆，同比下降了22.9%，2014年1~6月销量达到12736辆，特斯拉反超居销售榜首。
日前，日产对外透露，为了拯救聆风销量，将为2017年上市的第二代聆风纯电动汽车搭载续驶里程更长的电池，电池合作厂商将选择LG化学。
LG化学
2014年电池产量：886MWh
2014年全球电动车电池市场占有率：12%
电池厂：美国、韩国、中国南京(正在建)
技术路线：以锰系为主发展三元材料。日前， LG化学公司研发出新型电动车电池组，可使电动汽车续驶里程达到300英里(约合483km)，领先于目前特斯拉公司的电池技术。该新型电池组基于锂离子技术打造，电池能量在80~120kWh之间，优于特斯拉能量为85kWh的电池。
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