关注指数：★★★
主要客户：时空、安凯等
企业简介：美国波士顿电池全资子公司波士顿电池（香港）有限公司在国内分别成立了波士顿电（江苏）有限公司、北京波士顿电池技术有限公司等两家动力锂电池公司，前者位于江苏溧阳，主要从事动力锂电池生产，后者主要从事动力锂电池研发，另外，后者还成立了一家电池销售公司北京波士顿动力电池有限公司，年初至今，公司发布专利声明1项，获得实用新型专利3项。
专家点评：美国波士顿电池自2011年开始，逐步将生产中心全部转移到到中国市场，与此同时，股东结构也发生了变化，由金沙江创业投资基金（GSR Ventures）、Foundation Asset Management、Oak Investment Partners等三家风投构成，近两年公司准备在美国上市，2012年公司的溧阳生产基地建成后，公司致力于与国内汽车厂合作开发纯电动汽车，早先的时候（Tesla没有火的时候）由于三元材料不被看好，尽管合作项目较多，但没有批量化的订单形成。进入2014年，公司的业绩大幅好转，凭借高自动化生产水平带来的产品一致性相对较好的优势，形成了一些大的订单，但椭圆形的电芯结构设计，虽然形成了产品差异优势，但目前尚不能为所有整车厂普遍接受，加之，公司产品市场价格的较高，也限制了公司业务规模快速扩展。
9、深圳市沃特玛电池有限公司
企业排名：№9
上榜产能：0.42GWh
关注指数：★★☆
主要客户：厦门金龙、深圳五洲龙、新大洋、时风等
企业简介：公司成立于2002年，注册资本5894.7368万元，2006年开始致力于磷酸铁锂圆形电池研发、生产，其动力电池采用的32650型电芯，目前具备日产约6万支6Ah磷酸铁锂动力电芯的能力，2013年公司营业收入约为2亿元，2014年上半年总收入近3亿元，年初至今，公司发布专利声明14项，2008年至今，已获得专利2项，不过已有专利主要集中在磷酸铁锂电池研发方面，专利水平相对较低。
专家点评：沃特玛动力锂电池成长相对较快，借助2011年深圳大运会，“沃特玛”这个名字真正进入公共的视野，成为大运会新能源客车电池的主要供货商之一，受此利好，同年还获得了法国客户3亿元的磷酸铁锂电池订单，2011年公司动力电池收入排名国内前三，但公司的业务主要收入来源与国轩高科类似，主要集中在当地市场。在锂电产业整合的大背景下，沃特玛也在积极寻求整合，对于上市公司转型而言，沃特玛不失为一良好的投资并购标的。预计今年10月或有动作。
10、中航锂电（洛阳）有限公司
企业排名：№10
上榜产能：0.384GWh
关注指数：★★☆
主要客户：众泰、东风、康迪等
企业简介：公司成立于2009 年，注册资本8.67亿元，公司由中国空空导弹研究院、成飞集成、洪都航空、中航投资、中航工业等股东共同持股，2013年公司实现营业收入2.63亿元，净亏损3508万元，2014年上半年实现营业总收入1.10亿元，净亏损3107万元，年初以来，发布了专利声明12项，获得发明专利7项，其中钛酸锂负极材料专利1项。
专家点评：公司可谓国内唯一一家纯正的锂电池“国家队”，大股东全部为国有企业，具有雄厚政府资源，也成就了“到2013年底，工信部公告的新能源电动车型数量中，配装中航锂电电池的车型总数持续保持第一”这样的佳绩，但车企申请车型与后期批量化生产车型的电池并非息息相关，很多车企借助中航锂电的资源申请进入目录成功后，转而选择了其他性价比更高的电池企业，公司的动力电池以为大容量方形磷酸铁锂电池为主，凭借国企背景，公司也多次中标国家基站、储能等大型项目。不过，在占控股股东成飞集成（002190.SZ）上半年营业收入（27亿元）中占比不足5%，产能利用率不足，伴随着设备折旧，公司业绩连续亏损，在本轮新能源汽车快速发展之际，公司上半年业绩有所回升，但总体来看，受国有企业体制限制，缺乏“居安思危”意识。
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