2014年注定是电动车行业极不平静的一年，随着全国电动车管理新规的出台，电动车上牌上路须进“目录”将导致“超标电动车”逐渐退出历史舞台，而符合新国标的轻型化电动车则将迎来普及。作为国家重点推广的环保绿色新能源，锂电池产业及锂电池电动车会首当受益。江西福斯特新能源集团董事长蔡道国更是一针见血的指出，“电动车锂电化的市场背后实质上就是一场是环保新动力取代传统老动力的产业革命。”
在国家政策引导并驱使电动车“锂电化”，但新国标尚未出台的敏感时期，电动车行业暗流涌动，铅酸电池车开展公关与博弈，锂电车则在整合行业资源，蓄势待发。
越来越多的电动车企业未来将坚定的选择“锂电化”之路。这一行业和市场趋势的背景是，国家发布超标电动车限电令后，电动车管理新规开始在全国陆续展开，对电动车实施上牌管理的同时，超标电动车也将进入淘汰过渡期。这是电动车行业的长期利好，但短期必然会给很多电动车企业带来市场压力乃至转型阵痛。
这是因为环保政策与市场需求之间存在着较大距离。随着铅酸超标车不得不逐渐退出市场，锂电车一时难以填补超标车的消费需求。超标车能载重，速度快，铅酸电池又便宜，整车价格较低廉故老百姓喜欢；锂电车重量轻，锂电池性能好、又节能环保，但是锂电池造价要比铅酸电池造价单价高出四五百元，锂电车整体要比铅酸车高出八百元以上。这必然导致执行环保政策的锂电车，在市场开拓上面临巨大压力，而福斯特集团将在制约行业发展的瓶颈解除上，做出新的贡献。
在全球新能源产业革命的浪潮中，锂电动力新能源无疑成为引领未来产业经济发展的一股主流，并已成为世界经济版图竞争的热点。江西宜春依托世界储量最大的锂矿山基地等资源优势，强势推进锂电新能源产业，又新增了国家经济技术开发区、中国首个国家级锂电新能源高新技术产业化基地及“亚洲锂之都”等国家级名片。江西福斯特新能源集团正是其中的佼佼者。其正在发动锂电新能源的革命，每一个电动车主机厂将很快能从中看到产业转型升级的机会与前景。
据悉，福斯特新能源集团在全球锂离子电池行业规模仅次于三星、松下，是专业研发与制造高品质锂电池、电芯的大型企业，国家级高新技术企业，同时也是亚太地区乃至国际市场最有影响力的厂商之一，是国内产销规模最大的圆柱型锂离子电池生产企业，在世界范围内仅次于三星和松下，全球排名第三，日产18650圆柱锂电池达100万只以上，预计2015年达到150-200万只左右。 “福斯特集团有足够的实力和能力，有充分的理由来满足电动车行业的产品更新换代的产能需求，有足够的信心来迎合政府倡导的新能源汽车发展大计。”江西福斯特新能源集团总经理蔡栋表示。
“福斯特集团一路走来，我们必须要感谢所有的合作伙伴，我们将在产品升级的道路上发挥出更多的能量，持续地沿着技术创新、管理创新、营销创新的思路，不断推陈出新，打造出符合市场需求的高性价比产品，将倾心倾力于动力锂电池事业的发展，让中国的、全球的动力锂电新能源之梦圆在福斯特”，福斯特集团董事长蔡道国先生表示，相信不久的将来，一颗灿烂的福斯特动力锂电之星将闪耀在中国的大地上，肩扛振兴民族产业大旗，造福全人类。
电池网微信
