新能源汽车是汽车工业发展的一个新兴分支市场，新能源汽车与传统汽车不同，是采用电池作为动力来驱动汽车运行,其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。根据铝材市场研究机构-北京佰汇与多家新能源汽车商的交流结果看，技术成熟的铝合金材料是新能源车企的首选。因此，相关铝加工企业应抓住新能源汽车高速发展的时机，做足铝材在新能源汽车上的应用开发。
政策鼓励新能源汽车发展
2015年 3月5日，国务院总理李克强在第十二届全国人民代表大会第三次会议上所作政府工作报告中提到了要推广新能源汽车，以便于治理机动车尾气问题。
2015年1月5日，工信部发布新修订的《乘用车燃料消耗量限值》， 2015年~2020年，我国每年设置油耗达标值分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。这项国家强制性标准将于2016年1月1日起执行。
2015年3月18日，交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》中提出，到2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆。
“中国制造2025”战略确定了10大产业，其中包括：节能与新能源汽车。
以上这些产业政策的出台与实施，为我国新能源汽车的快速发展奠定了坚实的基础。
全球新能源汽车发展现状
随着全球性汽车节能减排政策的发布与实施，近几年，全球新能源汽车呈现出爆发式发展态势。据《中外铝加工商务资讯》资料显示，截止到2014年，全球纯电动车和混合动力车累计总销量为74万辆;其中2014年为32万辆，占到43.2%。美国是全球最大的新能源轿车产销国，2014年销售12万辆，日本是全球最大的混合动力轿车产销国。欧洲插电式混合动力轿车发展也非常迅速，代表车企有大众、宝马、奔驰、沃尔沃。
2014年，中国新能源汽车生产8.39万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车生产3.78万辆，同比增长3倍;插电式混合动力乘用车生产1.67万辆，同比增长近22倍;纯电动商用车生产1.57万辆，同比增长近4倍;插电式混合动力商用车生产1.38万辆，同比增长2倍。
我国2015年一季度新能源汽车生产27271辆，销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。业内专家预计，2015年中国新能源汽车产销量或将达到20万辆。
据北京佰汇调研资料显示，国内新能源汽车(含在华外资车企)企业主要有比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮、上汽、一汽、东风、江铃、众泰、力帆、吉利、奇瑞等几十家。
上汽集团自主品牌-荣威近年将推5款新能源车型，在2020年前，上汽新能源汽车将达到年产20万辆的目标。
长安汽车推出未来10年的新能源汽车发展战略，将研发34款新能源车型。其中，纯电动27款，插电式混合动力7款。到2020年，长安新能源汽车累计销量目标为40万辆。形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。
比亚迪是新能源轿车和客车的领军企业，已先后在南京、长沙、天津、昆明、西安、深圳、惠州等9个城市建立了新能源汽车制造工厂。
宇通客车到2014年累计销售新能源客车13798辆，成为全球首家新能源客车累计销售过万辆的车企。目前，宇通新能源客车生产线已覆盖7~18米全系列车型。
神龙汽车材料分部主任李明恒在参加“2015(第二届)交通装备轻量化-铝合金材料应用合作峰会”时透露，2015年神龙汽车将启动3款新能源汽车项目，无论是混合动力车型还是纯电动车型都将其前盖罩材料进行铝化。
电池网微信
