谈到锂离子电池，大家并不陌生，日常生活中使用的手机、笔记本电脑等都使用锂电池。而谈到锂电池的续航能力，大家更是深有感触。如何在有限的空间里，将待机时间做到最长，一直是锂电池生产厂商致力解决的难点，欣旺达（300207）就是这样一家锂离子电池模组生产企业。
1月22日下午，在深交所的组织下，近60名投资者走进欣旺达，通过对公司的电源管理系统、模具、注塑等生产车间进行实地参观，零距离接触锂电池的生产过程，并与公司高管就公司发展战略、未来发展规划等进行了互动交流。
（欣旺达生产车间）
近日，波音787锂离子电源系统被调查风波持续发酵，锂电池的安全性问题，成为当天投资者兼消费者最为关心的话题。
对此，欣旺达董事长王明旺表现了充分的信心，“近几年，公司每年的出货量都有几千万个电池，但没有出过一起安全事故，这在行业中是少有的”。
欣旺达副总经理项海标补充说，“做锂电池最大的问题是安全性，因为锂电池唯一的缺点就是怕出安全事故”，公司经过十多年的发展，积累了丰富经验，形成良好的品质管理，没有发生过一起安全事故，这也是公司最大的竞争优势之一。
锂电池的续航能力、快速充电以及安全性，一直是行业的难点。王明旺介绍到，自2011年上市后，公司不断加大研发投入，至今研发团队已有500余人，每年的研发投入占营收比3.5%左右，多侧重于锂电池的结构、电源管理系统及软件方面的研发，力争在有限的空间内增加待机时间。
据了解，锂离子电池模组由三部分组成：锂离子电芯、电源管理系统和精密结构件。由于锂电池生产成本较高、生产工艺比较复杂，多数锂电池生产企业均是外购部件，而公司在电源管理和精密结构件上，能够自主完成从研发、设计、到最终制造的过程。
（投资者提问）
公开信息显示，截止2012年三季度末，公司及下属子公司拥有和申报的专利78项，其中获得授权43项，公司4项发明专利在锂电池的关键领域建立了自身的核心优势。
值得一提的是，在参观欣旺达模具车间时，一款新型的手机壳吸引了投资者的眼球。公司高管介绍，这一产品是公司自主研发，可以将电池与机壳焊接，从而满足手机更轻薄的需求。
在销售方面，欣旺达董秘孙威介绍，目前公司主要产品是锂电子电池模组，所接单客户多是定制模式，公司从产品设计开始导入参与，以求尽可能在最小的手机等产品空间内设计出待机时间更长的电池，并因研发设计的优势使得公司的接单客户多为世界500强的优质客户资源。
孙威称，公司之前受制于旧厂房的规模和生产线自动化程度不高，流失了一些订单，自去年6月搬入现在租赁的新厂，产能扩大一倍以上，未来随着光明新区新工业园建设完成，困扰公司发展的问题将逐渐得以解决，公司将进入快速成长期。
然而，有投资者指出，公司现金流并不充裕，三季度末经营性活动现金净流量为-1.39亿元，而2011年全年为-6257.7万元。越来越紧张的现金流现状，也让投资者对欣旺达的未来产生担忧。
（欣旺达董事长王明旺）
王明旺解释到，在整个电池行业而言，付款周期一般都是月结，30天至60天，一旦业务量大，加上账期较长，对公司资金量的要求比较高，在结算时点上可能会出现现金流紧张的情况，对此，公司将从客户管理、产品周期等方面去寻求解决方法。
公司近期公告称，将使用1.1亿元超募资金偿还银行贷款和永久性补充流动资金。
此外，公司目前也介入了动力类电池产品，主要是电动自行车电池出口。王明旺表示，考虑到电动自行车目前的铅酸电池面临着使用寿命短、污染严重等问题，由对环境更有益的锂电池替代是大趋势，再考虑到国内和国际市场的未来发展空间，公司未来发展增长的动力将来自于此领域，并认为2013年是电动自行车迈向高速发展期的转折年。
但有投资者指出，目前比亚迪等生产商已经有成熟的电动车类电池业务，王明旺表示并不担心，动力类电池市场巨大，“如果手机电池市场以几百亿计，动力类电池则有过万亿的市场，这并不是一两家企业能够完成的，且公司在整体竞争上优势也较为明显。”
（欣旺达投资者开放日现场）
然而，在当天的互动交流过程中，尽管公司声称产能得到了极大的提升，但当投资者询问产能释放的时间点具体在何时，或希望公司提供相关支持数据时，公司高管显得相当谨慎，多是以“到时候会有相关公告”或“请关注定期公告”等来做回应。这似乎让欣旺达描绘的未来显得有些“镜花水月”，也让投资者听来颇无底气，看来欣旺达未来能否保持持续增长，投资者也只有静心等待公司的进一步公告了。
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