车企巨头大多确定优先发展PHEV,但同时市场销量却是EV更占优势。而2014年的中国电动汽车市场也逐渐出现了一个新“矛盾”:车企愿意优先发展PHEV,消费者也愿意考虑PHEV,但地方政府似乎更青睐EV。

2014年的全球电动汽车市场出现了一个有意思的现象:车企巨头大多确定优先发展PHEV,但同时市场销量却是EV更占优势。而2014年的中国电动汽车市场也逐渐出现了一个新“矛盾”:车企愿意优先发展PHEV,消费者也愿意考虑PHEV,但地方政府似乎更青睐EV。

本期月度报告重点介绍了国际车企巨头在中国的新能源汽车战略,同时,研究分析了2014年中国新能源汽车市场:①与海外不同,中国是政策造市,谋求量变引发质变;②中国电动客车事业的发展全球一枝独秀,在政府先行先试的鼓励下,技术路线上出现了百花齐放百家争鸣的格局;③中国的城市现状与环境压力让政府与企业和消费者在电动汽车事业发展的选择上出现分化,可取的办法在加大实践的基础上弥合这种分歧;④在电池路线的选择上,大家正在取得一致意见:提升电池能量密度,解决电动汽车的主要矛盾,这就需要由磷酸铁锂转向锰酸锂/三元路线;⑤政府的强力政策已使得新能源汽车商业运营获利成为大概率事件,这将更有利于中国新能源汽车市场发展。相关内容,敬请关注!

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[责任编辑:梁小婧]

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