记者采访发现，我国不少企业和地方，也正在探索通过瞄准细分市场等方式谋求新能源汽车的突围崛起。 比亚迪是最早投放纯电动出租车的企业，在国内
记者采访发现，我国不少企业和地方，也正在探索通过瞄准细分市场等方式谋求新能源汽车的突围崛起。
比亚迪是最早投放纯电动出租车的企业，在国内市场，比亚迪已经占到新能源汽车市场的30%份额。公司生产的e6纯电动出租车也已在深圳、南京、长沙等多个城市试运行，有的出租车续行里程已经达到50万公里，运营良好。
针对新能源汽车瞄准细分市场的发展趋势，一些地方政府积极顺势引导。近日，深圳市交通运输委员会印发实施《深圳市新能源出租车推广应用政策实施细则》，燃油出租车同产权更新置换为纯电动出租车，每辆车可获购置补贴6万元、使用环节补贴2万元、推广应用补贴5.58万元。
近期，武汉首次公开招标新增了1100辆纯电动客运出租车，武汉电动汽车示范运营有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、武汉三环汽车有限公司等3家中标。武汉电动汽车示范运营有限公司人士介绍，为满足旗下500台纯电动出租车的运营需要，他们与厂家共同在全市布局了500多个充电桩和3个换电站，其车型慢充需要6小时，快充45分钟可充到80%，充1次电可行驶180公里，有备用电池换。
“现有技术条件下，集中运营是电动汽车等新能源汽车产业摆脱政策依赖，实现快速发展的有效办法。”胡晓明说。
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