综合外电报道，三菱汽车日前宣布了两项互相独立的锂电池故障报告，首先是一辆欧蓝德PHEV插电式混动车的锂电池发生过热并融化，其次是三菱在日本工厂进行试验时，一块锂离子电池组发生起火。 三菱本月27日表示，上周一辆欧蓝德PHEV混动车所搭载的锂电池出现故障，电池发生过热并导致部分电池组融
综合外电报道，三菱汽车日前宣布了两项互相独立的锂电池故障报告，首先是一辆欧蓝德PHEV插电式混动车的锂电池发生过热并融化，其次是三菱在日本工厂进行试验时，一块锂离子电池组发生起火。
三菱本月27日表示，上周一辆欧蓝德PHEV混动车所搭载的锂电池出现故障，电池发生过热并导致部分电池组融化，这一事故没有造成人员伤亡。
自今年1月份推向市场以来，欧蓝德PHEV混动车共获得7,500个订单，其中4,000辆已经交付客户。三菱发言人表示，该公司正在对此次电池故障进行调查，目前暂未进行召回，但不排除实施召回的可能性。
当天，三菱在另一份独立的声明中表示，该公司本月18号在日本西部的冈山县工厂对一套锂电池组进行测试时，电池组在充电过程中发生起火现象，该款电池被搭载于i-MiEV电动车。
据悉，发生故障的两款锂电池均由锂能源日本公司（Lithium Energy Japan）生产，后者是由GS汤浅公司、三菱汽车及三菱集团于2007年共同组建的合资公司。
GS汤浅公司总部位于日本京都（Kyoto），它还为美国波音公司的787梦想飞机提供锂离子电池，然而今年1月份，日本两架波音787飞机均发生锂电池故障，导致日本两大航空公司临时停飞24架波音787，GS汤浅也因此一度成为媒体关注焦点。
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