全国人大代表、四川启阳汽车董事长王麒
在今年全国两会上,“新能源汽车”是最热的话题之一。作为环保类汽车的代名词,新能源汽车能否真正迎来发展春天?在国家大力补助的背后,它能否快速抢占市场分享财富蛋糕?全国人大代表、四川启阳汽车董事长王麒在接受华西都市报记者采访时表示,新能源汽车的发展正在步入“快车道”。她建议,在此过程中,国家应继续加大政策扶持力度,完善配套设施,依托公务用车先行先试,确定公务车新能源化时间表。>>现状
去年卖出8万辆新能源车今年或将突破20万辆
这是王麒连续第3年关注新能源汽车。在今年两会前夕,她曾多次调研,试图告诉大家中国新能源汽车消费市场的现状。她说,自2009年以来,中国一直保持全球第一大汽车市场的地位。截至目前,机动车总量已超过2.6亿辆。机动车的急速增长,让环境和能源问题变得日益突出。随着中国经济持续发展和城镇化进程加快,未来的很长一段时间,中国的汽车需求量仍将持续增长。
如何破解需求与环境这道难题?王麒把目光聚焦到了新能源汽车上。“传统汽车转型已是大势所趋,新能源汽车时代即将到来。”她说,根据中国汽车工业协会今年初的统计报告显示,2014年新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。根据这一增长速度,今年新能源汽车的产销量或突破20万辆。>>政策
国家战略助推、提速“北上”模式值得推广
尽管新能源汽车的销量呈现爆发式增长,但这一数字与传统机动车销量相比,仍不值一提。
王麒表示,其实早在2012年,国家就将新能源汽车列入国家战略新兴产业,专门出台了相关发展规划。四川也将其列入五大高端成长产业,准备以此来提高产业发展的竞争力。
去年,国家对新能源汽车的发展再次提速,推出免征新能源汽车购置税、财政补贴力度加大等一系列政策红利,以刺激消费。
在北京,若市民购买新能源汽车,北京将给予地方补贴、参加单独摇号资格,摇号份额比重增加,未来2年增至6万个。
在上海,政府允许新能源汽车进入,给予地方补贴并免费获得牌照。
“我觉得还不够。”王麒建议,国家应加大对新能源汽车的支持力度,设立新能源汽车发展专项资金,借鉴北京、深圳等地做法,在全国各省、市推广。“比如创新汽车消费金融手段,对新能源汽车消费者予以补贴。”同时,放宽新能源车上路限制,推行免征车牌费、高速、停车费减免等税费优惠政策,刺激新能源汽车的消费需求。>>焦点
尽快完善配套设施购置公务车应新能源化
买了新能源汽车,找不到充电桩怎么办?这也是王麒最为关心的问题。她认为,国家发展新能源汽车,当下最重要的是完善配套设施。她说,政府应组织城建、供电、交管等部门开展纯电动汽车配套规划设计,加大对公共充电设施的建设,迅速完成大型停车场、商住小区等地方的快速充电桩和慢速充电桩布局,保障市民在开车出行时的便利性。
不仅如此,王麒还建议,发展新能源汽车,国家应先行先试,用公务车新能源化,带动全社会对它的认同。“国家应出台相关政策,鼓励打算购置新车的部门新能源化,并确定时间表。”同时,她还提出一个设想,“能否每年全国、省、市、县各级‘两会’期间,或政府的重大活动,使用新能源汽车作为公务用车,增加其关注度?”
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