天空湛蓝，风有点紧。
天津北辰经济技术开发区内，比克国际（天津）有限公司（以下简称：比克国际）安静地坐落在一隅，偌大的厂区，几栋建筑松散的竖立在那里，显得有些孤单。这一切似乎在表明，比克国际在天津的建设才刚刚起步，基础建设只完成了一部分，动力电池的事业也是刚刚开始。
在厂区，中国电池网一行人员乘坐上了由比克国际提供电池的奇瑞电动轿车。这个像个玩具的家伙仪表盘上显示着速度和续航里程等一些数据，提速时非常迅速。
作为在美国纳斯达克上市的企业，整个动力电池行业在煎熬，而比克的未来，天空湛蓝似乎充满希望。
很难标准化
在新能源战略的旗帜下，我国在“十二五规划”中，将新能源汽车的发展“三纵三横”策略提到了议事日程并付诸实施，规划到2015年，中国新能源汽车使用量要达到50万辆。这一战略规划，无疑给市场注入了一针强心剂。
但是，在市场化运作上还是举步维艰。抛开以政府主导的电动公交车市场不说，就拿以消费者为终端的市场来看，发展不容乐观。2012年前十个月，电动轿车销售量不到900辆。和庞大的轿车销售市场来比，可谓是九牛一毛。
电动轿车面临的市场瓶颈就是价格问题，服务问题，安全问题。
比克国际营销部高级经理张嘉琪介绍：消费量少是电动车成本高居不下的一个最大瓶颈，除此之外就是我们给电动轿车配置的电池不能标准化。
我国整车生产厂家多如牛毛，不像国外日本、美国、欧洲那样生产集中度高，每家生产企业的电动车都有自己的设计，电池生产厂家就要根据汽车厂商的设计来配套设计电池，这样下来成本很高。它不像传统的汽油汽车，发动机是标准化生产的，一个系列，几百万台汽车全部配备同样型号发动机，这样，生产效率就会提高，成本就会大大降低。
我们国家是每个汽车生产厂每一款车就是一个标准，由于产量不大造成生产成本很高。在电动汽车行业，电池占到整个汽车成本的40%左右，电池的制造成本降不下来，电动汽车的价格就不会降下来。
所以，电动汽车电池模组的标准化问题是电动车发展的瓶颈。如果解决了这一世界电动车发展的难题，就会使电动汽车成本大大下降。
以消费者为核心
“企业应当以消费者需求作为市场开拓、产品研发的主要目标，而不是政府推动下的市场存在。”比克国际总工程师郑荣捧如此给比克作出定位。因为，在他看来，只有消费者认同，这个市场才是实在的存在。
消费者的认同感来自于性价比，也就是我买了电动汽车使用是不是比汽油汽车便宜，如果不省钱，那就没有市场存在的价值。尽管它很环保，能够实现零排放。
除了性价比之外，服务和便捷性成了考量市场存不存在的最大砝码。汽油汽车不说他的首次加油的续航能力有多大，就是遍地的加油站、服务区就能解决他的加油和服务修理问题，而电动汽车面临着就是如何充电、如何服务的问题。
现在，一辆电动车充满电后最大的续航能力在160公里左右，也就是说在理论上要在半径80公里的范围内就要有充电设施服务设施。而这些现在看来还不能够解决。如果不能够解决充电的问题，就会给消费者出行造成很大麻烦和心理恐慌。
再次就是安全问题。现在关于电动汽车的负面新闻时有发生，使消费者对产品的安全性产生疑虑。如果能够通过技术革新，使电动汽车的安全系数大大提高，解决消费者的后顾之忧，还是能够得到消费者的认可的。
“我们如果现在电动车的使用成本能够降到每瓦时两块钱，就有一定的竞争力。铅酸电池的成本是每瓦时七毛到八毛钱。”郑荣鹏告诉中国电池网-中国电池杂志。
未来天空是湛蓝
“我们对未来的市场还是满怀信心的。”比克国际的有关人士认为。
清洁能源汽车是未来的一个发展方向。世界各个国家都在投入大量资金在研发最经济实用的电动汽车，包括美国、德国、日本等汽车生产大国，都在提高研发水平，寻找新的材料，降低电动汽车主要部件电池的生产成本，生产出能够市场化的消费者能够用着安心舒心的汽车。这些努力都会为未来的市场发展铺平道路。
就中国而言，我们已经输在了汽油汽车生产上了，传统的汽车生产我们在核心技术等硬件上都是市场提供者、产品追随者，没有自己真正意义上的独立研发的汽车。而在电动汽车的发展道路上，中国与传统意义上的霸主都在一个起跑线上，这就给我国发展电动汽车带来了机遇。
我国政府为了不输在起跑线上，动用了行政的力量来保证这个市场能够超常规发展。首先是国家加快了各地公交车的电动化步伐。
“现在全国各大城市都在发展电动公交车，上海、合肥、深圳、青岛、北京、杭州等城市都在加大力度，从行政推广上实行公交车的电动化。我们相信，在未来的几年内，电动公交车就会遍布中国每个大小城市。因为，公交车可以实现集中提供服务，超大城市可以建立三五个充电中心就可以了，充电桩也可以集中设置。”郑荣鹏说。
为了推动电动轿车的市场发展，国家和地方都在出台各种政策来拉动市场。上海已将补贴额度最高达到10万元，还免费上牌照，加在一起实际享受补贴16万元。
在香港，政府不仅仅在购车补贴上有力度，就在服务上也是给消费者提供方便：免费充电、免费停车等等，这些都是旨在拉动电动车消费。
“如果我们能够研发出更高性能的电池，能够让消费者用到更加经济实惠的汽车，这个市场将会无限级放量增长。电动汽车行业就会迎来一片蔚蓝的天空。”张嘉琪充满信心地对中国电池网-中国电池杂志说。
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