每个人在记忆里,总有那么几个卡带的画面,憋闷,却硬是挥之不去。杭州海久控股集团总裁陈刚的脑海里,永远有这么一个画面停格在2011年春天。但正是这样的一个痛彻心扉的教训,让他毅
    每个人在记忆里,总有那么几个卡带的画面,憋闷,却硬是挥之不去。杭州海久控股集团总裁陈刚的脑海里,永远有这么一个画面停格在2011年春天。但正是这样的一个痛彻心扉的教训,让他毅然转型。

    2011年3月,海久公司厂区内班组长楼中,19户孩子查处血铅超标,随后工厂附近也有几个孩子被发现血铅超标。一时间,网络、电视,各种信息、指责雪片一样砸过来。

    不久,这家中国最大摩托车启动电池生产企业,这家已经一脚迈进上市通道的企业,被勒令停产整顿,150亩土地上的机器设备瞬间安静。

    “那段时间太难熬了,经营了20多年的企业一夜停产,更揪心的是那些孩子,看到报纸上那无辜的眼睛,心里特别难受。”陈刚说,那个时候整个人像是掉进了一个无底深渊,说再多都像在狡辩,只能静默,就在那段时间,陈刚决心转型。

    镜头拉回到2013年1月20日,杭州半山,陈刚穿着蓝色工作服,正在接待一批来自国外的客户。

    杭州万马高能量电池有限公司(海久集团全资子公司)的会议室长桌上,放着两个抽用纸巾盒大小的电池,它们是海久以前的当家产品和现在的拳头产品。记者去拿了一下,同样大小电池块,以前的铅酸电池一手根本拿不起来,而锂电池可以轻松托举在手上。

    “重量相差4倍。”陈刚一笑,露出两个深深的酒窝,海久做了20多年铅酸电池,他心里很清楚,铅酸电池在生产过程中是有污染的,虽然工艺一再提升,环保一再强调,但只要进出车间的员工,一天不洗头洗澡后再回家,那些极其细小的铅尘就会吸附在毛孔、头发上,孩子一接触就会吸收。

    “用锂电池替代铅酸电池,是国际上一致的观点,但目前真正能够大量使用的只有在消费类电子产品领域,其他领域因为成本和性能的原因,一直无法替代。”陈刚希望能够转型,在摩托车等小型启动电池领域,让锂电池替代铅酸电池,这并不是件容易的事。“当时收购杭州万马高能量电池有限公司时,他们的厂房是租的,设备并不符合我们要求,我看中的是他们的团队和锂电池生产经验。”

    2011年6月《小型启动用高性能磷酸铁锂电池组》获国家科技型中小企业技术创新基金立项。

    “海久出事后,逼我把全身心都放在锂电池上,2011年磷酸铁锂小型启动电池就开始销售到国外。半年多就做了300多万美元订单。”陈刚告诉记者,若不是2011年的血铅事件,这个产品还不会这么早全面推入市场。

    “启动电池与动力电池不同,只要在车辆启动时提供瞬间的大电流,不需要像电动车辆电池持续放电。万马已将磷酸铁锂启动电池的启动能力做到铅酸电池的5倍,仅需铅酸电池三分之一的容量启动性能就完全超过铅酸电池了,重量只有铅酸电池的四分之一,成本自然也降低了。”陈刚说得轻松,但这个技术却是几千次试验得来的。如今,这款拳头产品已经在国内国外拥有10多个发明和实用新型专利。

    陈刚说自己不是个爱幻想的人,他的梦想一定是有实现的可能性。

    这个春节后,德清的海久电池将复工,但不再生产铅酸电池,而是上马锂电池。“我希望5年内,在我们的带动下,在小型启动电池这块,锂电池能够替代铅酸电池。以此减少铅污染。”陈刚很有信心。 
[责任编辑:梁小婧]

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