每个人在记忆里，总有那么几个卡带的画面，憋闷，却硬是挥之不去。杭州海久控股集团总裁陈刚的脑海里，永远有这么一个画面停格在2011年春天。但正是这样的一个痛彻心扉的教训，让他毅
每个人在记忆里，总有那么几个卡带的画面，憋闷，却硬是挥之不去。杭州海久控股集团总裁陈刚的脑海里，永远有这么一个画面停格在2011年春天。但正是这样的一个痛彻心扉的教训，让他毅然转型。2011年3月，海久公司厂区内班组长楼中，19户孩子查处血铅超标，随后工厂附近也有几个孩子被发现血铅超标。一时间，网络、电视，各种信息、指责雪片一样砸过来。
不久，这家中国最大摩托车启动电池生产企业，这家已经一脚迈进上市通道的企业，被勒令停产整顿，150亩土地上的机器设备瞬间安静。
“那段时间太难熬了，经营了20多年的企业一夜停产，更揪心的是那些孩子，看到报纸上那无辜的眼睛，心里特别难受。”陈刚说，那个时候整个人像是掉进了一个无底深渊，说再多都像在狡辩，只能静默，就在那段时间，陈刚决心转型。
镜头拉回到2013年1月20日，杭州半山，陈刚穿着蓝色工作服，正在接待一批来自国外的客户。
杭州万马高能量电池有限公司（海久集团全资子公司）的会议室长桌上，放着两个抽用纸巾盒大小的电池，它们是海久以前的当家产品和现在的拳头产品。记者去拿了一下，同样大小电池块，以前的铅酸电池一手根本拿不起来，而锂电池可以轻松托举在手上。
“重量相差4倍。”陈刚一笑，露出两个深深的酒窝，海久做了20多年铅酸电池，他心里很清楚，铅酸电池在生产过程中是有污染的，虽然工艺一再提升，环保一再强调，但只要进出车间的员工，一天不洗头洗澡后再回家，那些极其细小的铅尘就会吸附在毛孔、头发上，孩子一接触就会吸收。
“用锂电池替代铅酸电池，是国际上一致的观点，但目前真正能够大量使用的只有在消费类电子产品领域，其他领域因为成本和性能的原因，一直无法替代。”陈刚希望能够转型，在摩托车等小型启动电池领域，让锂电池替代铅酸电池，这并不是件容易的事。“当时收购杭州万马高能量电池有限公司时，他们的厂房是租的，设备并不符合我们要求，我看中的是他们的团队和锂电池生产经验。”
2011年6月《小型启动用高性能磷酸铁锂电池组》获国家科技型中小企业技术创新基金立项。
“海久出事后，逼我把全身心都放在锂电池上，2011年磷酸铁锂小型启动电池就开始销售到国外。半年多就做了300多万美元订单。”陈刚告诉记者，若不是2011年的血铅事件，这个产品还不会这么早全面推入市场。
“启动电池与动力电池不同，只要在车辆启动时提供瞬间的大电流，不需要像电动车辆电池持续放电。万马已将磷酸铁锂启动电池的启动能力做到铅酸电池的5倍，仅需铅酸电池三分之一的容量启动性能就完全超过铅酸电池了，重量只有铅酸电池的四分之一，成本自然也降低了。”陈刚说得轻松，但这个技术却是几千次试验得来的。如今，这款拳头产品已经在国内国外拥有10多个发明和实用新型专利。
陈刚说自己不是个爱幻想的人，他的梦想一定是有实现的可能性。
这个春节后，德清的海久电池将复工，但不再生产铅酸电池，而是上马锂电池。“我希望5年内，在我们的带动下，在小型启动电池这块，锂电池能够替代铅酸电池。以此减少铅污染。”陈刚很有信心。
电池网微信
